包膠滾筒機尾滾筒損壞的要素主要有機尾軸磨損、軸承失效和本身磨損等。
1、為了前進機尾滾筒的運用壽數，很多廠家運用3620自動調心型的雙列向心球面滾子軸承來前進軸承的運用壽數。但因井下工作條件改變大，在包膠滾筒所容許的彎曲情況下，其兩邊皮帶的受力不均衡，然后使包膠滾筒的機尾滾筒兩頭受力也不相等。因機尾軸固定在機尾架上，在調心軸承的作用下，機尾滾筒軸心線與機尾軸軸心線交叉，使滾筒端蓋與機尾軸相抵觸，終究形成軸或端蓋損壞。軸與端蓋磨損后，易擠入巖石顆粒，致使油封壞，煤與水將進入軸承室，使軸承損壞，然后使機尾滾筒失掉旋轉才干而報廢。故機尾滾筒的損壞方法，以軸承失效最為多見。而滾筒端蓋與機尾軸之間的抵觸加立刻加承損壞，然后加立刻機尾滾筒與機尾軸之間的抵觸加立刻軸承損壞，然后加立刻機尾滾筒報廢。而這些都是由于運用了調心軸承所導致的。
2、對機尾架而言，機尾軸由卡板卡在機尾側板U型槽內，以防止滾動。但由于機尾軸所受載荷不均勻、不規則、故發作揉捏、振蕩、沖擊，使機尾軸與U型槽、卡板之間互相揉捏、磨損。跟著變形和磨損量的加大，三者之間就發作了相對滾動，又加重了互相磨損，形成機尾架，機尾軸、卡板損壞；并且由于兩條圓環鏈的拉力不均衡，則機尾軸對機尾架側板的磨損程度也不一樣，使機尾滾筒歪斜工作，然后加立刻機尾軸，機尾架的損壞而使得機尾滾筒報廢，乃至還會導致別的事端。
3、機尾滾筒由2個浮屠滾筒與基地簡體焊接而成。包膠滾筒工作時，浮屠滾筒鏈槽與鏈條發作抵觸。由于浮屠滾筒質料為ZG310-570，所以磨損要快得多。浮屠滾筒的過度磨損，是機尾滾筒報廢的主要要素。由于構造上的要素，機尾滾筒損壞后為全體爆廢時，基地滾筒底子不磨損。如此全體報廢，形成了極大的浪費。
